L'Institut de recherche et développement sur l'innovation du groupe SAIC a officiellement dévoilé son ensemble de propulsion électrique à boîtier en alliage de magnésium de deuxième génération et son ensemble de propulsion électrique innovant trois-en-un, marquant une étape décisive dans le domaine des technologies légères pour véhicules à énergies nouvelles à l'échelle mondiale. Ce produit phare estLe premier carter de transmission électrique au monde fabriqué grâce à une technologie de procédé semi-solide avancée utilisant des matériaux en alliage de magnésium..
Figurant parmi les plus grands composants structurels en alliage de magnésium actuellement utilisés dans l'industrie automobile mondiale, ce nouveau boîtier offre une intégration optimale d'innovations structurelles, de percées technologiques, d'un design esthétique, de performances supérieures, d'un coût maîtrisé et d'une extrême légèreté. Remplaçant les structures traditionnelles en alliage d'aluminium, la solution en alliage de magnésium permet de réduire le poids du composant de2,5 kg à 7 kg par unité.
Cette mise à niveau améliore considérablement les performances du véhicule. Elle augmente efficacement la densité de puissance du moteur, optimise le confort acoustique et vibratoire (bruit, vibrations et rudesse) et équilibre la répartition du poids entre l'avant et l'arrière. Cette amélioration globale accroît significativement la stabilité et l'agrément de conduite, en résolvant les principaux problèmes liés au poids élevé, à la forte consommation d'énergie et aux performances limitées des systèmes de propulsion électrique traditionnels en alliage d'aluminium.
Alliage de magnésiumGrâce à sa faible densité, sa haute résistance, son excellente usinabilité et sa conductivité thermique supérieure, l'alliage de magnésium est devenu un matériau léger essentiel pour les moteurs haut de gamme et les véhicules à énergies nouvelles. Dans les applications industrielles, il est largement utilisé dans de nombreux composants de moteurs. Les carters de moteur en alliage de magnésium permettent de réduire considérablement le poids total du moteur et d'améliorer son rendement, ce qui le rend particulièrement adapté aux applications exigeantes telles que les véhicules électriques et les équipements aérospatiaux.
De plus, ce matériau convient aux pièces de rotor et de stator de haute précision, soumises à des exigences strictes de rigidité et de qualité. Son excellente conductivité thermique optimise les systèmes de refroidissement des moteurs, garantissant un fonctionnement stable et efficace à long terme des moteurs haute performance. Pour les moteurs de moyenne et petite taille, les supports, connecteurs et autres pièces structurelles en alliage de magnésium permettent une réduction de poids globale du produit.
Avec le développement rapide des véhicules à énergies nouvelles, des appareils électroménagers et des équipements industriels intelligents, les moteurs évoluent vers une efficacité et une fiabilité accrues, tout en respectant les normes environnementales et en réduisant leurs émissions de carbone. Les technologies de moteurs intelligents et économes en énergie sont devenues des tendances industrielles majeures. Parallèlement, les technologies de fabrication avancées, telles que le moulage sous pression intelligent et les procédés de mise en forme de nouveaux matériaux, innovent constamment, permettant aux fabricants de réduire leur consommation d'énergie, d'améliorer la compétitivité de leurs produits et de contribuer aux stratégies mondiales de développement durable.
Spécialisée dans la fabrication d'équipements de fonderie sous pression intelligents, Bengbu LongHua Die Casting Machine Co., Ltd. s'adapte aux tendances d'allègement du secteur. LongHua propose des solutions de fonderie sous pression de haute précision et à haut rendement pour les pièces automobiles en alliage de magnésium et d'aluminium, permettant la production en série de composants légers pour véhicules à énergies nouvelles grâce à une technologie de fabrication intelligente éprouvée.
