Musk a révélé que Tesla essayait d'utiliser du modèle en aluminium pour construire la carrosserie du modèle Y, plutôt qu'un mélange d'acier estampé et d'aluminium, afin que la production automatisée par lots puisse être plus rapide.
De cette manière, nous pouvons construire de grandes machines de coulée et transformer 70 pièces de carrosserie en une seule, réduisant ainsi considérablement la conception et les dépenses du robot d'assemblage.
Tesla a décrit les problèmes actuels du moulage sous pression des véhicules : « En général, lors de la production et du moulage sous pression des cadres, différentes machines de moulage sous pression nécessitent différentes machines de moulage sous pression. Par exemple, une seule machine de moulage sous pression dans une usine est utilisée pour mouler sous pression. un seul composant de cadre. Ensuite, un ouvrier d'usine ou un système robotique assemblera ou fixera les composants coulés par chaque machine de moulage sous pression (par exemple par soudage) pour former un cadre (tel qu'un cadre intégré pour d'autres moulages et productions). processus qui assemblent d'autres composants individuels (par exemple en raison du coût élevé de l'équipement de moulage et des moules métalliques), le processus de moulage sous pression nécessite généralement des coûts élevés, il est donc nécessaire d'améliorer la machine de moulage sous pression et les méthodes de moulage sous pression associées, en particulier pour réduire le final Assemblé dans un cadre de travail de moulage sous pression "Tesla a proposé un système qui permet à plusieurs moules de converger en un seul centre. Selon la demande de brevet, le système a été conçu par Matt Kallas, le « directeur de la fabrication des moules » de Tesla, et Matt Kallas a quitté Tesla pour devenir concepteur de moules de moulage sous pression pour GF Linamar.
Le brevet indique : « La machine de coulée sous pression multidirectionnelle configurée selon le cadre actuel comprend un moule avec un couvercle de voiture et plusieurs poinçons qui peuvent être translatés par rapport au moule de couvercle. Ces poinçons sont respectivement déplacés vers la machine de coulée. La zone de moulage est responsable du moulage de différentes pièces et effectue la plupart des travaux de moulage du cadre sur une seule machine. "Tesla pense que cette conception peut" réduire le temps de production, les coûts d'exploitation, les coûts de production, l'espace au sol de l'usine, les coûts d'exploitation de l'usine, les coûts des outils et le nombre d'outils. De plus, Tesla a même déclaré qu'elle pouvait réduire le nombre de machines de coulée qui produisent des cadres et produire elle-même des cadres « entièrement ou partiellement terminés ».
Selon certaines informations, le brevet a été conçu par Matt Callas, le « directeur de la fabrication des moules » de Tesla. Il a occupé le poste chez Tesla pendant longtemps, mais a ensuite quitté Tesla et est passé chez General Motors pour continuer son travail de fonderie automobile.
Il est rapporté que ce brevet a été conçu par Matt Kallas, le « directeur de la fabrication des moules » de Tesla. Il a longtemps occupé ce poste chez Tesla, mais a ensuite quitté Tesla et est passé chez General Motors pour continuer son travail dans la fonderie de véhicules. À l’heure actuelle, Tesla fonde de grands espoirs sur ce nouveau type de machine de coulée.
Bengbu Longhua, fondée à Bengbu, province d'Anhui en Chine, en 1982, est une entreprise professionnelle de haute technologie engagée dans la conception, la fabrication et la vente de machines de moulage sous pression à chambre froide , d'équipements périphériques de moulage sous pression , d'équipements pour champs pétrolifères et de nouveaux équipements énergétiques ( gaz naturel, azote, tête de puits, tubage, matières premières, gaz de pétrole liquéfié, gaz spéciaux, compresseur).
La gamme de produits du projet d'équipement énergétique de Longhua Oilfield peut être divisée en : compresseurs de série de stations de remplissage de GNC, compresseurs de série de champs de pétrole et de gaz, compresseurs de série moyenne et haute pression, compresseurs de série de gaz spéciaux, compresseurs de série de procédés chimiques, compresseurs de série de puissance. Plage de paramètres du produit : gaz d'échappement de 0,05 à 200 m3/min, pression d'échappement de 0,1 à 50 MPa, air compressible, azote, gaz de pétrole liquéfié, gaz, gaz naturel, dioxyde de carbone, propane, hydrogène, hélium, éthylène, ammoniac, etc. variété de médias différents. Largement utilisé dans les stations de ravitaillement en gaz naturel, la construction urbaine, les champs de gaz, le pétrole, la défense nationale, le charbon, la géologie, la chimie, la métallurgie, la fabrication de machines, la médecine, l'alimentation, les boissons et d'autres domaines.
