Le moulage sous pression (appelé moulage sous pression ) consiste à remplir la cavité de moulage sous pression (moule de moulage sous pression) avec du métal liquide ou semi-solide à grande vitesse sous haute pression, et à former et solidifier sous pression pour obtenir des pièces moulées. Les moulages sous pression ont une précision dimensionnelle élevée, généralement équivalente au niveau 6~7, voire au niveau 4 ; faible rugosité de surface ; haute résistance et dureté, 25 % ~ 30 % supérieures au moulage au sable, dimensions stables, bonne interchangeabilité ; les pièces moulées complexes à paroi mince peuvent être moulées sous pression, avec une efficacité de production élevée et une longue durée de vie du moule de moulage sous pression. Lors du moulage sous pression d'alliages d'aluminium, il peut atteindre 80 000 à 200 000 fois, de sorte que le processus de moulage sous pression est largement utilisé dans les domaines du photovoltaïque, des communications 5G et de l'automobile.

L'aluminium et les alliages d'aluminium ont une faible densité (proche de 2,7 g/cm³), qui représente environ 1/3 du fer ou du cuivre ; bonne conductivité électrique et thermique, juste derrière l'argent, le cuivre et l'or ; bonne résistance à la corrosion : la surface de l'aluminium est facile à produire naturellement un film protecteur Al2O3 dense et ferme, qui peut bien protéger le substrat de la corrosion. De bons produits peuvent être obtenus par passivation, pulvérisation de poudre, revêtement, etc., ils sont donc particulièrement adaptés à la production de moulage sous pression.

La composition de divers matériaux d'alliage d'aluminium standard est similaire et les matériaux d'alliage peuvent être sélectionnés en fonction des exigences d'utilisation. Les alliages d'aluminium moulés sous pression conventionnels n'ont pas d'exigences particulières en matière d'allongement et de conductivité thermique et sont principalement utilisés pour les pièces de moteurs d'automobiles et de motos, telles que les carters de moteur, les carters d'huile, les blocs-cylindres, les carters de transmission, etc.

Avec le développement de la technologie 5G, de plus en plus d'alliages d'aluminium moulés sous pression sont utilisés dans les stations de base de communication, principalement pour la production de boîtiers de radiateurs. Étant donné que la conductivité thermique de l'alliage d'aluminium ADC12 traditionnel n'est que de 100 W/(m·K), ENAC44300 est généralement sélectionné comme matériau de moulage sous pression pour améliorer la conductivité thermique des pièces ; de plus, un traitement thermique T5 à 200 ~ 350 ℃ peut être utilisé. Outre le domaine de la communication 5G, l'industrie photovoltaïque connaît également une demande croissante d'alliages d'aluminium moulés sous pression, le composant représentatif étant le boîtier de l'onduleur. « Photovoltaïque + stockage d'énergie » est devenu la configuration standard pour le développement du photovoltaïque dans de nombreux pays. Après avoir adapté le stockage de l'énergie, il apportera une dynamique de développement durable à long terme au photovoltaïque. On estime que la capacité photovoltaïque installée mondiale augmentera de 370 GW en 2025, et que la nouvelle demande d'onduleurs de stockage d'énergie atteindra alors environ 74 GW. Les experts prédisent que d’ici 2025, 2 % de l’approvisionnement énergétique mondial proviendra de la production d’énergie photovoltaïque. D'ici 2055, la production d'énergie photovoltaïque fournira plus d'énergie, représentant environ 25 % de l'approvisionnement énergétique total, et dépassera 50 % d'ici 2150. Outre le besoin de conductivité thermique, ce type d'alliage d'aluminium présente également certaines exigences en matière d'allongement. afin de faire face aux explosions accidentelles sans générer de fragments, nécessitant généralement plus de 5 %. Les principaux composants dans le domaine de la dissipation thermique comprennent principalement les boîtiers ADS, les convertisseurs CC, les radiateurs de stations de base, les onduleurs photovoltaïques, les chargeurs, les radiateurs de véhicules et les radiateurs de phares.

Qu'il s'agisse d'un nouvel alliage d'aluminium à haute conductivité thermique ou d'un alliage d'aluminium moulé sous pression sans traitement thermique, l'amélioration de la conductivité thermique et de l'allongement nécessite de réduire la teneur en éléments d'alliage et de maintenir les types d'éléments d'alliage aussi petits que possible pour répondre aux exigences de performance. . En plus de répondre aux exigences de performance du produit, les alliages d'aluminium moulés sous pression doivent également avoir les propriétés suivantes pour garantir le processus de moulage sous pression et la qualité de l'apparence du produit : ① Bonne thermoplasticité proche de la température du solidus pour obtenir un remplissage complexe des cavités et éviter le retrait ; ② Faible retrait pour éviter les fissures et les déformations lors du moulage sous pression et améliorer la précision dimensionnelle ; ③ Intervalle de solidification plus petit (différence de température entre liquidus et solidus) pour réduire le retrait ; ④ Bonne résistance à haute température pour éviter les fissures lors de l'ouverture du moule ; ⑤ Bonnes performances de l'interface coulée/moule pour éviter toute réaction avec le moule et atténuer le collage du moule ; ⑥ Bonnes propriétés physiques et chimiques, pas facile d'absorber l'air et de s'oxyder à l'état fondu à haute température, répondant aux exigences d'isolation à long terme.

La tendance de développement des produits moulés sous pression est vers l'intégration et le développement à grande échelle ; avec le développement des caractéristiques des produits et la demande de performances personnalisées, les alliages d'aluminium moulés sous pression évoluent vers un faible alliage ; le moulage sous pression sous vide poussé est devenu un moyen important pour résoudre les problèmes de processus des nouveaux matériaux en alliage d'aluminium moulés sous pression.