Tesla utilisera un tout-en-un machine de moulage sous pression pour produire le ModèleY
Tesla prépare plusieurs changements de fabrication majeurs dans son programme de production du modèle Y,, y compris l'introduction d'une grande machine de moulage sous pression capable d'assembler la plupart du cadre du modèle Y' en une seule grande pièce, selon les médias étrangers. rapports.
Plus tôt cette année,, le PDG de Tesla, Elon Musk, a déclaré que Tesla utiliserait pièces moulées en aluminium dans sa conception de carrosserie de modèle Y au lieu de pièces en acier et en aluminium estampées. "Lorsque nous avons introduit le grand machine de coulée , nous avons pu transformer 70 pièces en une seule, afin que le robot'n'ait pas à assembler autant de pièces,, ce qui a considérablement réduit le coût."
Maintenant, Tesla a publié une demande de brevet qui montre qu'il utilise un nouveau machine de coulée pour construire le modèle Y. Le brevet est intitulé "Unibody multidirectionnel Machine de coulée pour un châssis de véhicule et méthodes associées . "
Tesla a décrit les problèmes actuels avec le moulage sous pression processus pour les véhicules : "En général, lors de la production de châssis et du moulage sous pression, différents machines de moulage sous pression sont utilisés pour différentes parties du cadre. Par exemple, une seule machine de moulage sous pression dans une usine est utilisée pour mouler sous pression un seul assemblage de cadre. Chaque moulé sous pression le composant est ensuite assemblé ou fixé ensemble (par exemple .g. par soudage) par un ouvrier d'usine ou un système robotique pour former un cadre (par exemple.g., un cadre monobloc)[4 ] "Le moulage sous pression processus est généralement très coûteux par rapport à d'autres processus de coulée et de production qui assemblent des composants individuels,, notamment en raison du coût élevé des équipements de coulée et des moules métalliques. Par conséquent,, il est nécessaire d'améliorer le machine de moulage sous pression et les méthodes de moulage sous pression associées, en particulier pour réduire le travail de moulage sous pression nécessaire pour assembler le cadre final."
Tesla a mis au point un système qui permet à plusieurs matrices convexes de converger en un seul centre. Selon la demande de brevet,, le système a été conçu par Tesla's "responsable de la fabrication de moules" Matt Kallas , qui a ensuite quitté Tesla pour devenir concepteur de moulage sous pression chez GF Linamar.
Le brevet déclare : " La machine de coulée sous pression multidirectionnelle basée sur la configuration de châssis actuelle se compose d'une matrice avec un couvercle de véhicule et de plusieurs matrices convexes qui peuvent être déplacées par rapport à la matrice de couverture . Ces matrices convexes sont déplacées vers le centre zone de coulée de la machine de coulée et sont responsables de la coulée de différentes pièces , effectuant la plupart des travaux de coulée du cadre dans une seule machine . "
Selon Tesla,, la conception peut "réduire le temps de production, les coûts d'exploitation, les coûts de production, l'espace au sol de l'usine, les coûts d'exploitation de l'usine, les coûts des outils, et le nombre d'équipements[4 ]" De plus, Tesla a même déclaré qu'il pourrait réduire le nombre de machines de coulée nécessaires pour produire le cadre et produire lui-même un "cadre entier ou partiellement complet".
