1. Pas d'alimentation

Lorsque la tête du marteau à commande manuelle se déplace normalement, mais qu'il n'y a pas d'action d'injection lorsqu'elle est automatique, vérifiez les éléments suivants :

1. Si le bouton de sélection manuel ou automatique est normal.

2. Aucune entrée de signal de verrouillage du moule : le commutateur du capteur de fin de verrouillage du moule ne coopère pas avec le commutateur de fin de course de confirmation de verrouillage du moule et le commutateur du capteur de fin de verrouillage du moule détecte, mais le commutateur de fin de course de confirmation de fin de verrouillage du moule n'est pas enfoncé, ou la limite l'interrupteur est endommagé.

3. Le détecteur de proximité est endommagé lorsque le matériau est tiré.

4. Vérifiez s'il y a un signal électrique pour la première vitesse d'injection, la vanne d'huile du marteau de retour et si le tiroir bouge.

5. Le temps d'injection est trop court.

6. Le vérin hydraulique d'injection est endommagé.

7. Pas de pression dans le système hydraulique

To

2. Pas de dé à coudre

Le vérin hydraulique d'éjection ne peut pas réaliser l'action de la goupille d'éjection, vous devez d'abord observer si l'indicateur de travail de la goupille d'éjection sur le panneau du boîtier électrique est allumé ou si l'ordinateur a une sortie de signal

1. Si le voyant est éteint ou si l'ordinateur n'a pas de sortie de signal, vérifiez :

Si le moule est ouvert en place.

Si l'extraction de noyau est installée, vérifiez si l'extraction de noyau est en place.

Si l'interrupteur de fin de course à cosse est endommagé.

2. Si l'ordinateur a une sortie de signal, vérifiez :

①Si la pression de la cartouche est normale (respecter le manomètre).

Si la carte d'amplificateur à quatorze voies est normale (observez si l'indicateur de sortie de cosse sur la carte d'amplificateur à quatorze voies est allumé).

Si le circuit de la carte d'amplificateur à quatorze voies à la vanne hydraulique est ouvert et si la bobine de la vanne d'huile est normale.

Vérifiez si la vanne d'huile à cosse est normale et si le vérin hydraulique à cosse a une fuite interne.

La tige d'éjection du moule est coincée et la tige d'éjection ne peut pas être éjectée.

To

3. La tête de marteau ne revient pas ou le marteau de retour n'est pas en place

Retirez la tête de marteau et les composants de connexion de la tête de marteau, et la tige du piston d'injection peut revenir à la position, indiquant que le poinçon est coincé. Si la tige du piston d'injection ne peut toujours pas revenir après le retrait du poinçon ou si le marteau de retour n'est pas en place, vérifiez.

1. Si le commutateur d'induction en position du marteau de retour est endommagé.

2. Si le marteau de retour est endommagé.

3. Si le vérin hydraulique d'injection est endommagé.

To

4. Fuite du vérin hydraulique

La fuite du vérin hydraulique comprend la fuite externe et la fuite interne. À

Les fuites externes font référence aux fuites externes au niveau du cylindre et de la culasse, du fond du cylindre, de l'orifice d'huile, de la soupape d'échappement, de la soupape de régulation du tampon, de la culasse et de la tige de piston, etc., qui peuvent être directement observées de l'extérieur. À

La fuite interne fait référence à la fuite d'huile sous pression de la chambre haute pression à l'intérieur du vérin hydraulique vers la chambre basse pression, qui se produit au niveau de la connexion entre le piston et la paroi intérieure du cylindre, le trou intérieur du piston et le tige de piston. Les fuites internes ne peuvent pas être observées directement. Il est nécessaire de faire passer unilatéralement de l'huile sous pression, d'arrêter le piston à un certain point ou terminal et d'observer s'il y a une fuite d'huile à l'autre orifice pour déterminer s'il y a une fuite interne. À

Qu'il s'agisse d'une fuite externe ou d'une fuite interne, les principales causes de fuite sont : 1. Une mauvaise étanchéité. 2. Le tube du cylindre est comprimé et dilaté pour produire une fuite interne. 3. Le vérin hydraulique avec structure soudée fuira en raison d'une mauvaise soudure. À

To

5. Du bruit se produit dans le système d'alimentation en huile à double pompe

Lorsque le système effectue un mouvement rapide, la pompe hydraulique et la canalisation de sortie produisent un bruit anormal. Les éléments suivants doivent être vérifiés :

1. Le tuyau d'aspiration ou le filtre est bouché.

2. La pompe aspire de l'air, emprisonne l'huile et la cavitation.

3. Le corps de pompe n'est pas solidement fixé.

4. Les pièces mobiles de la pompe sont bloquées ou rigides.

5. La position de confluence de l'huile de sortie des pompes doubles est trop proche de la sortie de la pompe et la confluence des tuyaux de refoulement d'huile des pompes doubles doit être supérieure à 200 mm de la sortie de la pompe.